La DBS Surpeleggera
Au revoir Vanquish, bonjour DBS Superleggera. Après six ans, le haut de gamme d’Aston Martin change de visage avec l’arrivée d’une « Super GT » ressuscitant deux appellations historiques : le nom « DBS » utilisé pour des modèles différents au cours de l’histoire du constructeur, et le suffixe « Superleggera » datant de la collaboration entre la firme britannique et le carrossier italien Touring dans les années 1950 et 1960.
https://www.astonmartin.com/en-us/models/dbs-superleggera
Au V12 6.5L atmosphérique de l’Italienne sortant 800 ch à 8.500 trs/mn, la DBS Superleggera oppose un V12 5.2L biturbo développant 725 ch à 6.500 trs/mn. Avantage Italie. Côté couple, la 812 Superfast offre 718 Nm à 7.000 trs/mn ; la DBS affiche 900 Nm entre 1.800 trs/mn et 5.000 trs/mn. Egalité ? Pas sûr puisque la GT au cheval cabré fait mieux concernant le poids avec 1.525 kg à sec annoncés contre 1.693 kg pour sa concurrente, ce qui reste 72kg de moins que la DB11 employant la même plateforme en aluminium grâce à l’usage de fibre de carbone pour la carrosserie. Le V12 Aston Martin envoie sa puissance aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports et un différentiel à glissement limité mécanique. Il permet au coupé d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 s, soit 0,5 s de plus que la 812 Superfast. La vitesse de pointe est annoncée à 340 km/h pour les deux autos.
Super GT
Proposant une configuration 2+2 places, la DBS Superleggera mesure 4,71 m de long, 1,97 m de large et 1,28 m de haut avec un empattement de 2,80 m. Les jantes de 21 pouces abritent des disques de freins carbone-céramique de 410 mm de diamètre à l’avant et 360 m à l’arrière, mordus respectivement par des étriers à six et quatre pistons. La DBS arbore une allure bien plus musculeuse que la DB11, due en grande partie à sa calandre démesurée et ses ailes arrière particulièrement larges. L’un des renflements du capot porte l’inscription « Superleggera ». Les feux avant s’inscrivent dans la lignée de ceux des DB11 et Vantage de dernière génération. A l’arrière, les blocs optiques très fins sont liés par un vitrage fumé. Le toit noir est nervuré. Malgré l’absence d’appendices disgracieux, l’appui aérodynamique est le plus élevé de toutes les Aston Martin de série avec 180 kg.
L’habitacle se veut à la fois sportif et cossu avec des sièges baquets aux renforts matelassés et du cuir omniprésent contrasté par de l’alcantara. Sur la console centrale, sous un écran non-tactile, se trouvent les commandes des modes de conduite GT, Sport et Sport Plus. Ils agissent notamment sur l’amortissement piloté et l’échappement actif. GPS, caméra à 360° ou encore sièges chauffants à mémoire font partie des équipements de série. L’Aston Martin DBS Superleggera est affichée 225.000£ au Royaume-Uni, soit environ 255.000€. Les premières livraisons sont prévues pour le troisième trimestre de 2018.
